Ответить на комментарий

Киев, после сомнительного тендера, закупил польские трамваи, которые не пригодились в Москве

Новость: тема тэги гео

В октябре 2015 года, Виталий Кличко презентовал горожанам польский трамвай компании Pesa и заверил, что такие вагоны вскоре появятся в Киеве. Однако, когда в конце прошлого года «Киевпастранс» объявил торги на закупку 10 вагонов, то были выдвинуты технические требования, которые оказались оптимальными именно для этого польского производителя трамваев.

Летом 2015 года, в своей предвыборной презентации, Кличко лично посетил завод Pesa в Польше и подписал с ними меморандум о сотрудничестве. Сейчас этот документ засекречен, впрочем польские СМИ сообщали, что Кличко якобы собирается приобрести 50 трамваев.

Впоследствии польский вагон появился на Параде Трамваев в столице Украины. Его путешествие в Киев освещал советник Кличко Богдан Баласинович, он же и представил трамвай вместе с тогдашним главой КГГА.

«Это новый трамвай, скоро такие трамваи уже будут в Киеве. Первый трамвай четвертого поколения в столице, первый и не последний», — отметил во время выставки электронного пассажирского транспорта Виталий Кличко. В последние дни 2015 КП «Киевпастранс» объявило тендер по закупке 10 трамваев на сумму 287 млн ​​грн.

Однако, технические требования торгов были выписаны так, что конкурентов у поляков не осталось. Ни один украинский производитель не смог принять участие в тендере, несмотря на то, что отечественные предложения в целом в три раза дешевле.

Гендиректор украинского ООО «Татра Юг» — предприятия, производящего современные трамвайные вагоны, Анатолий Кердивара, рассказал, что его компания обжаловала торги. По их убеждению, в тендерной документации были установлены такие нормы, исключающие участие любого из украинских производителей. Как рассказал руководитель «Татра Юг», заказчик хотел видеть 10 вагонов до конца этого года, а самые новые вагоны имели техническое требование, которое невозможно выполнить украинскими производителями в сжатые сроки. Речь идет о требовании 26 метров длины вагона. Ни львовский «Электрон», ни одесская «Татра-Юг» не производят таких вагонов.

В то же время, в Pesa вагоны с такими характеристиками уже были готовы еще до объявления тендера. Дело в том, в 2012 году Москва заказала 120 трехсекционных вагонов у польского концерна. Большую часть трамваев купили, а около двух десятков остались на заводе. Поэтому те вагоны решили купить в Киеве.

Зачем при таких обстоятельствах вообще проводили открытые торги, попытался объяснить тогдашний гендиректор КП «Киевпастранс» Сергей Майзель. «Мы преследовали две цели. Первое, чтобы сделать совместное предприятие с европейским производителем трамваев в Киеве. А второе, чтобы у украинского производителя была планка расти и подниматься до европейского уровня. Pesa — трамвай четвертого поколения», — сказал Сергей Майзель.

Представитель компании Pesa Дариуш Скотницький подтвердил сотрудничество с Киевом, впрочем по содержанию меморандума он добавил только, что им предусмотрен монтаж вагонов в Киеве с возможным привлечением украинских компаний. Однако, по итогам торгов в Киев поставят уже собранные, готовые вагоны.

Ответить

Содержимое этого поля является приватным и не будет отображаться публично.
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и параграфы переносятся автоматически.
  • Доступные HTML теги: <img> <div> <span> <a> <em> <i> <strong> <b> <cite> <code> <ul> <ol> <li> <dl> <dt> <dd> <u> <small> <strike> <sup> <sub> <h1> <h2> <h3> <h4> <h5> <h6> <font> <p> <br> </br> <iframe> <table> <tr> <td>

Подробнее о форматировании

Yes, this is a trick question and easy to answer.
We ask it because spam bots are too stupid to answer correctly, while humans are not.